从200万订单到销量腰斩,特斯拉cybertruck为何成了
特斯拉Cybertruck从200万订单到销量腰斩 ，成为“问题孩子 ” ，主要有以下原因：费用因素：最初承诺的起售价远低于最终上市费用，全轮驱动版售价高达99万美元，高配版本超8万美元 ，虽推出7万美元后驱版本 ，但消费者并不买账 。且一年车龄 、行驶约9600公里的Cybertruck大幅贬值，影响新老用户购买意愿 。
特斯拉Cybertruck从200万订单到销量腰斩 ，主要有以下核心原因：产品定位与实用性失衡设计上 ，不锈钢车身棱角锋利，导致停车困难；货箱斜背设计无法容纳标准尺寸货物 ，偏离皮卡用户“实用耐造 ”的核心需求。
尽管特斯拉曾宣称Cybertruck拥有近200万的预订量 ，但实际销售表现却远未达到预期。数据显示，Cybertruck 2024年全美仅售出4万辆 ，远低于马斯克预期的25万辆/年 。2025年一季度 ，Cybertruck销量更是仅为6406辆，相比上一季度近乎腰斩 。
核心原因是马斯克深度参与政治引发投资者对其专注度的担忧。7月5日 ，马斯克宣布成立“美国党” ，瞄准2026年国会中期选举，这加剧了与特朗普政府的矛盾，特朗普批评其“荒谬” ，还导致投行下调评级 ，William Blair将评级从“跑赢大盘 ”降至“与大盘持平 ” 。公司基本面也面临较大压力 。
美国汽车最萧条的时期是
综上所述，20世纪30年代的大萧条时期是美国汽车最萧条的时期 ，这一时期的汽车产业经历了严重的衰退和洗牌 ，但也为后来的汽车产业繁荣奠定了基础。
美国历史可以分为早期 、近代和现当代三个时期： 早期（1492年前——1776年）； 近代（1776——1898年）；和现当代（1898年至今） 。区别三个时期的界标是1776年美国的独立和1898年美西战争 。
美国1929-1933年的大萧条与日本失去的三十年有共性：外部需求降低导致产能过剩、快速经济发展后货币政策宽松导致资产泡沫、大国间贸易摩擦升级。当前，我们似乎看到了相似的情景 ，但还需具体问题具体分析 。
经济繁荣期（1890-1929年）：这一时期 ，美国经历了第一次世界大战后的经济高速发展，成为世界最大的工业强国 。技术创新和工业生产的大规模扩张推动了美国经济的繁荣。 经济萧条期（1929-1933年）：1929年 ，美国爆发了历史上最严重的经济危机 ，即大萧条 。
从20世纪至今，美国经历了10次大的经济危机 。1929-1933年：美国经济大萧条 1929年至1933年 ，美国爆发大规模经济危机。当时市场不干预主义占垄断地位 ，美联储面对股灾袖手旁观，造成了股市崩溃和大萧条。罗斯福1933年3月4日上台后，着手实施新政 ，建立一整套以法律为基础的监管构架 。
9月美国汽车销量
年9月美国汽车销量数据如下：整体销量方面 ，当月各类汽车总计销售约150万辆 。从品牌来看，一些传统美国本土品牌销量有一定波动。比如福特品牌销量约为22万辆 ，其部分车型的升级换代吸引了不少消费者 ，但在新能源汽车领域的拓展速度相对部分竞争对手稍慢 。通用汽车销量约20万辆，在皮卡等细分市场仍保持较强竞争力 。
年9月美国汽车销量数据如下：整体销量呈现一定的波动。传统燃油车方面 ，一些老牌车企销量有所下滑 。比如某知名传统燃油车企 ，其销量相比上月减少了约5%，主要原因在于消费者对燃油成本的担忧以及新能源汽车竞争加剧 。新能源汽车销量增长态势明显。
月美系车销量前五的是Model Y 、Model 昂科威 、别克GL威朗 。Model Y 特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV ，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车 ，已于北京时间2019年3月15日在洛杉矶发布 。拥有标准版、长续航版 、双电机全驱版以及性能版四种车型，新车最快在2020年秋季交付。
美国纯电车型9月整体销量下滑15%受特斯拉销量下滑影响 ，美国纯电动汽车9月份整体销量下滑了15% 。特斯拉9月份销量同比下滑27% ，直接拖累了纯电动汽车的整体销售情况 。
蔚来主品牌销量数据根据公开信息，2025年9月第1周（9月1日至7日），蔚来汽车主品牌销量为0.25万辆（2529辆） ，在新能源品牌销量榜中排名第二十三位。这一数据反映了蔚来主品牌在当周的市场表现 ，其销量规模处于新能源品牌的中游水平。
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希望本篇文章《美国汽车销量下降的原因/美国汽车销量下降的原因是什么》能对你有所帮助！
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