试驾福特EVOS丨原汁原味的福特车,再开10年它都不过时
〖壹〗 、时尚 、仪式感拉满 ，再开10年它都不过时如果用两句话来形容凡尔赛C5 X和福特EVOS的设计上的差别 ，那就是前者又像旅行车又像SUV，但其实是台轿车；而后者既像电动车又像轿车 ，但实质上是台燃油版的轿跑SUV 。但就个人喜好程度来说 ，或许会更倾向于后者 。
〖贰〗、我有幸在这款车上市前夕造访其出生地——长安福特杭州工厂，并在工厂验证跑道内对准量产车进行了短暂试乘试驾。虽然过程非常简短 ，虽然媒介朋友再三建议要把文章的重点放在长安福特杭州工厂的质量管理上 ，但我还是忍不住把更多篇幅用来介绍这款车的技术信息和实车体验 。
〖叁〗 、“蒙迪欧动力系统很不错，刹车踏板支撑力有些偏小，刹车线性有信心 ，转向舒适 ，6圈，车头响应适中 ，精准性适中 ，助力增益自然，高速稳定感不如老福特蒙迪欧强 ，车身跟随性良好 ，车身后半截高速经过坑洼路面有一定的余震，底盘更多偏向于舒适性 ，动态性能并不是特别出彩 ，但是打打同级日系德系问题不大” 。
中国特供车福特EVOS配置怎么样呢?值得购买吗?
综上所述，这款车无论是设计还是智能配置都是很不错的 ，值得购买。
长安福特EVOS在设计上具有明显优势 ，但在配置和品质方面存在不足 。若想在市场上立足，福特必须重新审视并优化其产品策略，提升内在品质和用户体验 。只有这样 ，EVOS才有可能成为一台真正意义上的好车。
福特的方案是将功率较大的驱动电机拆出行星齿轮结构之外 ，与发动机平行布置，而行星齿轮内部的电机与发动机共轴布置 ，主要负责对发动机调速和对电池补能。这样的设定牺牲了一些动力混合的灵活性 ，但更适合搭配基础排量比较大的发动机，用在类似锐界L这样的大车上 。
开启“上帝视角 ”——长安福特EVOS车路协同系统试驾体验
〖壹〗 、开启“上帝视角”——长安福特EVOS车路协同系统试驾体验 长安福特EVOS作为一款智能战略车型 ，不仅拥有宽敞的空间和强劲的动力 ，更搭载了业内首发量产的车路协同系统，为驾驶者带来了前所未有的智能驾驶体验 。
〖贰〗、长安福特EVOS ，一款越级轴距的大空间的高配跨界SUV ，本次试驾将会体验到车路协同系统。作为一款标配0T+8AT的车型，20万出头的费用 ，的确杀气十足 。新车基于FNV智能互联全网架构打造 ，采用了跨界风格的车身设计，更加凸显了个性化 。
〖叁〗 、抛开品牌影响力因素之外，从近日笔者在长沙试驾福特EVOS的体验来看 ，个人觉得惊喜实在太多 ，卖这个价真的一点也不贵。
〖肆〗 、EVOS车路协同功能的表现相当出色 。其主要表现和特点如下：自主感知环境：EVOS车路协同系统通过摄像头和雷达传感器，使汽车能够自主感知周围环境的变化 ，如其他车辆、行人、交通信号灯等 ，并根据这些感知信息做出相应的驾驶反应，如加速 、减速和停车等 。
〖伍〗 、智能驾驶辅助系统强大 长安福特EVOS在智能驾驶辅助系统方面也走在了行业前列。它装备了新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统 ，并配有同级比较多的23个传感器配置 ，为驾驶者提供了全方位的安全保障 。
〖陆〗、更潮的是它的车路协同系统，拥有“上帝视角 ”提前知晓前方路况 ，并且还支持整车OTA升级 ，这些都是近来同级别燃油车所不具备的 。0T+8AT动力，爆发力够强 EVOS拥有0T+8AT的动力总成 ，动力配置位居同级上游水准 ，有着238匹最大马力和376牛·米峰值扭矩，百公里加速仅6秒。
长安福特EVOS实车曝光,这款车设计方面有哪些特点?
长安福特EVOS作为全新物种的信心主要来自于其独特的设计 、智能化的配置 、卓越的动力性能以及福特品牌的深厚底蕴 。独特设计：EVOS融合了轿车、SUV及旅行车的独特设计，这种跨界融合使其在市场上独树一帜 。其贯穿式LED车灯 、隐藏式门把手等设计元素 ，不仅提升了车辆的科技感 ，还增加了其辨识度。
作为一款中型车平台上的车型，长安福特EVOS继承了该级别车的基本产品力特点 ，后排腿部空间宽敞 ，坐姿也比紧凑型车更为舒适。尽管车尾长度有所缩短，但后备箱空间依然出色 。此外 ，比传统汽车更高的离地间隙 ，为需要全能需求的用户提供了极大的便利 。
综上所述，长安福特EVOS凭借其智能化配置 、贴心设计、多维交互方式以及强劲的动力表现 ，确实有望成为长安福特的一大爆点。这款车型不仅满足了国内消费者的需求 ，还展现了长安福特在智能化和舒适性方面的实力 。未来，随着市场的进一步拓展和消费者口碑的传播 ，福特EVOS有望在国内汽车市场中占据一席之地 。
从外形体量上来看 ，这款车轴距达到了2米9，总长也超过了5米，内部空间是非常宽大舒适。为了满足年轻人对审美的需求 ，这一款车外形采取了溜背造型 ，但溜背的幅度不像其他车那样很大，它也确保了后排乘客头部空间的充足 。
福特EVOS全系优惠3万?运动版车型值得推荐?
〖壹〗 、首发限量版是EVOS全系比较特殊的存在 ，理论上来讲 ，作为全系费用比较高的版本，配置也应该是比较高的 ，其售价比ST-Line车型仅贵了2千元 ，相比ST-Line车型，首发限量版拥有橙色刹车卡钳 、首发外观专属套件、后排座椅加热等配置 。但是它作为顶配车型却比ST-Line少了360全景影像 、前排座椅通风 、道路救援服务等功能。
〖贰〗、EcoBoost 245 运动版搭载的0升涡轮增压发动机能够爆发出238匹马力 ，动力充沛 ，让人印象深刻 。驾驶者们对这款车型的发动机赞赏有加，认为它不仅提供了充足的动力支持 ，而且在日常驾驶和高速行驶中都能体现出其高效能 。
〖叁〗、EVOS作为一款跨界SUV相当彻底 ，车身姿态相对较低，所以即使从正面看，你也会觉得这是一款非常低矮的运动型跨界SUV ，无需侧身和后方。为了从背部造型感受它的跨界风格 。这就是我认为 EVO 与其他跨界 SUV 不同的地方 。
〖肆〗 、EVOS是在2021年11月上市 ，整个2022年的销量仅为6094辆，在SUV销量排名中 ，排在了第216位。不过从车型方面来看 ，EVOS与蒙迪欧之间，除了车身离地间隙 ，其它似乎没有太多实质性的差别 ，而起售费用则相差了4万元，如今即便是EVOS有着3万元左右的终端优惠 ，也无法让它成为热门。
〖伍〗 、长安福特EVOS值得购买 ，尤其对于追求智能化和科技感的消费者来说 。以下是对长安福特EVOS的详细分析：预售费用与定位：长安福特EVOS的预售费用区间为278-208万元，作为一款全新跨界轿跑SUV ，这个费用相对合理 ，且符合其市场定位 。
〖陆〗、除了以上提到的智能化配置 、智能驾驶辅助系统和动力性能外，长安福特EVOS的费用也是其一大亮点。258——298万的费用区间在合资SUV中并不算很高，但整体水平却非常在线 。这使得更多消费者能够有机会体验到这款鱼和熊掌可兼得的车型 。
顶级智能不只是新能源车的专属,长安福特EVOS有话说
EVOS不仅是一款中型SUV ，更是一款集智能化 、科技感于一身的杰作。它搭载了福特全新一代FNV智能互联全网架构 ，这一架构通过整车OTA升级，使EVOS能够不断进化 ，保持与时俱进的智能水平 。此外 ，EVOS还配备了多家车企曾提及但鲜有量产的车路协同系统，这一系统的加入 ，让EVOS在智能化方面更进一步 。
然而 ，长安福特EVOS的出现，打破了这一看似不可调和的矛盾 ，它成功地将新能源汽车的智能与传统燃油车的驾驶感受融为一体 ，成为了一款鱼和熊掌可兼得的车型。智能化配置领先 长安福特EVOS在智能化方面表现出色 。
从市场角度来看，长安福特EVOS作为一款高端中大型SUV ，其智能化配置和贴心设计无疑会吸引大量消费者的关注 。随着国内消费者对汽车智能化和舒适性的需求不断提升 ，福特EVOS有望在这一市场中脱颖而出，成为长安福特的一大爆点。
福特EVOS作为一款“创新智慧出行伙伴 ”，现已正式开启预售 ，预售费用区间为278万元至208万元 。这款车型集智感设计、智能座舱 、智慧驾驶于一体 ，旨在为用户带来前所未有的出行体验 。
长安福特近期推出的EVOS，是中国团队主导研发的一款创新车型。该车型基于全新的FNV智能互联网络架构 ，在设计和功能上展现出三大首创和五大领先地位。它以其时尚 、潮流和科技导向的整体设计 ，尤其吸引年轻消费者 。在外观设计上，EVOS采用“势能美学”设计理念 ，展现出独特的视觉冲击力 。
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我是自助号的签约作者“李凯鑫”！
希望本篇文章《最新试驾福特EvoS黑色运动版(福特黑色车图片大全)》能对你有所帮助！
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