车市快评:帕萨特中保研碰撞全优
车市快评：帕萨特中保研碰撞全优 12月2日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司（以下简称“中保研 ”）发布了新一期中国保险汽车安全指数（以下简称“C-IASI ”）五款车型测评结果 。
最新中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评结果显示 ，已测车型在安全性与经济性方面较去年均有明显改进 ，部分车型获得接近全优评价，上汽大众帕萨特等车型通过主动申请测试展现了对消费者负责的态度 。
确实 ，从中保研公布的成绩来看 ，帕萨特不仅是倒数第1名，而且在正面25%偏置碰撞中的成绩只有44分 ，可以说创了最低的记录。一时间 ，有不少网友都拿此事调侃：广大车主强烈要求帕萨特标配安全帽、比较好再能送一套钢铁侠套装等等，网上甚至还出现了售价为9888元的德国沃尔夫斯堡出品的帕萨特专用全钢头盔恶搞 。
中保研最安全的suv排名
年中保研最安全SUV排名：奔驰GLC：位列SUV排名的首位 ，显示出其卓越的安全性能 。宝马X3：紧随奔驰GLC之后 ，同样是一款安全性能出色的SUV。丰田RAV4：在SUV排名中位列第三，也是一款值得推荐的安全车型 。
长安福特锐际：在中保研测试中表现非常出色，是合资家用SUV里的安全代表 ，为家庭出行提供可靠的安全保障 。丰田奕泽：在中保研测试中拿到A级评价和三个G级评分 ，安全配置和做工都很扎实，确保驾驶者在行驶过程中的安全。
中保研最安全的SUV排名如下：荣威RX5MAX：在侧碰 、25%偏置碰撞 、车顶强度和座椅头枕等测试中均获得G级“优秀”评级 。25%偏置碰撞中安全气囊有效打开 ，侧撞后表现优异 。华晨宝马X3：高强度钢材和铝合金材质的混合应用 ，展现轻量化优势。整体安全性能位居前列，尽管维修成本较高。
理想汽车获中保研最顶级评级
是的 ，理想汽车获中保研最顶级评级 。2024年9月5日 ，中保研C - IASI发布实行2023版新规程后的首批车辆测试成绩，理想MEGA和理想L6都取得了G+/G+/G+/A的比较好成绩 ，标志着理想汽车成为业内唯一全系通过中保研比较高安全评级认证的品牌 ，实现了比较高车身安全评级大满贯 。
是的，理想汽车全系车型获中保研最顶级碰撞安全评级。理想汽车是自成立以来 ，所有上市交付车型均获得中保研（C - IASI）最顶级碰撞安全评级的唯一车企 。
在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中 ，Model Y的A柱结构保持良好，并出现了类似沃尔沃“丢轮保命 ”的技能，有效保护了车内乘员的安全 。
其实 ，别克君威在2019年首批C-NCAP测试中 ，就已有所表现，获得了C-NCAP五星安全评级。不过 ，C-NCAP测试是选用的是别克君威20T高配车型 ，相较中保研选用低配车型的标准，在安全配置上会有所差别 。
它已经先后在中保研取得六项全优、北美IIHS摘取「TOP SAFETY PICK+」顶级安全评价 、欧洲E-NCAP斩获五星评级 。再加上最新的C-NCAP五星安全评价 ，可以说 ，在安全领域，次世代MAZDA3昂克赛拉已获得大满贯。
中保研二次碰撞帕萨特,成绩咋这么好了?
〖壹〗 、帕萨特二次碰撞成绩显著提升 ，主要得益于低配车型增配安全气帘和MQB平台结构优化两方面改进 ，使其在25%偏置碰撞、侧面碰撞等关键项目中表现优异，最终获得除维修经济性外全项G评级 。
〖贰〗 、总体来看 ，帕萨特Passat在25%偏置碰撞中的成绩非常出色 。 侧面碰撞 在侧面碰撞测试中 ，帕萨特Passat同样表现出色。车外视角显示，在遭受到重量为1500kg 、速度为50km/h的碰撞台车撞击后，侧面整体轮廓保持完好 ，B柱几乎没有出现形变 ，车内乘员生存空间充足 。
〖叁〗、经过一年的改进，帕萨特在2020年的碰撞测试中取得了全优“G ”的成绩 。在正面25%偏置碰撞测试中 ，帕萨特的A柱和驾驶舱都未变形 ，气囊成功爆开，将假人保护得非常好。这一结果不仅解决了消费者对帕萨特安全性的质疑 ，也展示了上汽大众在产品质量和安全性能方面的改进和提升。
〖肆〗 、在此次碰撞测试中 ，帕萨特的表现尤为突出 。它不仅在正面25%碰撞测试这一难度较高的项目中获得了优秀（G）的评价，还在其他多个项目中同样取得了优异成绩 。这一成绩不仅彰显了帕萨特在被动安全方面的卓越表现 ，也再次证明了上汽大众在车辆安全性能方面的深厚底蕴。
〖伍〗 、款大众帕萨特280TSI商务版的车内乘员安全指数为优秀 ，内部的4个分项也全部获得了优秀的评价 。大家最关心的正面25%偏置碰撞中，新款帕萨特A柱完好无损 ，正面气囊没有出现明显跑偏的现象 ，侧气帘也起到了一定的作用 。
〖陆〗、『 最后说说 』帕萨特碰撞成绩这件事也给很多主机厂提了个醒，甭管你有多少销冠头衔，哪怕常年出在B级车销量前三 ，也不要在安全方面偷工减料 ，否则，注定要被消费者抛弃。至于此次帕萨特二次碰撞获得好成绩能否让消费者打消顾虑 ，进而体现在销量上 ，我们还需更长的时间观察 。
坦克300中保研碰撞成绩出炉,车顶可抗7.25倍车重
〖壹〗、车顶强度刷新纪录：坦克300在车顶强度测试中承受的最大载荷达到了151877牛顿，这一数值远超其整备质量（2139公斤）的25倍 ，显示了其卓越的顶部结构强度 。这一成绩不仅刷新了相关测试的纪录 ，也充分体现了厂家在车辆安全性方面的重视和投入。
〖贰〗 、坦克300以非承载式车身和刚性结构见长，适合极端碰撞场景 。它采用非承载式车身 ，纵梁截面达160×130mm ，扭转刚度288kN·m/rad，高强度钢占比超75% ，关键部位用1500MPa超高强度钢 ，车顶抗压强度147kN 。中保研碰撞测试中25%偏置碰撞 、侧面碰撞等项目均获G级（优秀），A柱无明显变形。
〖叁〗、权威安全认证与测试成绩坦克300获得了澳大利亚新车安全评价组织（ANCAP）的五星认证，这是全球范围内极具公信力的安全评价体系 ，表明其在所有测试项目中均达到比较高安全标准 。此外 ，在中保研碰撞测试中，坦克300同样取得了多项优异成绩 ，进一步验证了其安全性能的可靠性 。
〖肆〗 、坦克300的安全系数可能高于福特蒙迪欧。碰撞测试成绩对比 根据中保研公布的碰撞测试数据来看 ，坦克300在碰撞测试中的表现尤为突出。在中保研碰撞测试排名榜中，坦克300位列前10名 ，其主驾25%碰撞测试 、侧面碰撞测试、车顶强度 、座椅头枕 、驾驶辅助和行人保护等所有测试项目均获得了G级（优秀）的评价 。
〖伍〗、拥有强大的通过性和稳定性 ，在各种复杂路况下都能展现出卓越的越野性能 。安全方面，坦克300也表现出色 ，荣获中保研“越野品类最安全车型”称号及AGGG奖牌 ，车顶抗压强度达25倍，创历史新高。在澳洲ANCAP测试中 ，坦克300也以五星安全认证及高分成绩脱颖而出 ，超越众多全球硬派越野车 。
〖陆〗 、领克09：领克09基于沃尔沃SPA平台打造，在中保研七项测试中全优（G级）通关 。其侧面碰撞车身侵入量仅5cm，车顶承重更是达到了15吨。坦克300：作为一款硬派越野车 ，坦克300采用了非承载式车身+三把锁的“防滚笼 ”结构 。在中保研车顶强度测试中 ，坦克300扛住了12吨的压力，刷新了纪录 。
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