广汽集团|4月产销双降,埃安同比翻番
〖壹〗、广汽集团4月产销双降 ，埃安同比翻番 广汽集团发布的今年4月份产销快报显示 ，4月广汽集团生产186万辆，同比减少352% 、环比上月减少448%；销量为143万辆 ，同比减少356% 、环比上月减少435% 。然而 ，尽管整体产销呈现下降趋势，但广汽集团在某些方面仍表现出色 。
〖贰〗、具体而言 ，上半年最亮眼的表现来自广汽新能源板块 ，其中埃安产销均超过了20万辆，同比也实现了翻番 ，持续处于行业领先地位。另外 ，集团两大主力合资品牌广汽丰田和广汽本田虽然分别贡献了428万辆及299万辆的销量，但同比均出现下滑 。
〖叁〗 、据广汽集团总经理冯兴亚介绍，广汽2025年将加大产品攻势 ，上市7款全新车型 ，覆盖纯电 、增程、插混等所有主流新能源动力形式 。 长城新能源：318万辆，稳步增长 1月1日 ，长城汽车发布2024年产销快报 ，全年累计销量1233292台，同比增长0.21%。其中 ，12月新能源车销量42265台 ，1-12月累计销量321795台，同比增长282% 。
〖肆〗 、从车企公布的交付数据来看 ，大部分车企呈现稳定增长态势 ，其中广汽埃安月销量持续突破4万辆，理想汽车再次创下交付新高 ，哪吒和零跑月销量都突破了万辆 ，相对来说造车新势力车企小鹏和蔚来成绩并不理想，增长缓慢亟待发力，下面具体来看 。
疫情后的报复性消费?东风日产/红旗等率先公开4月销量
近日 ，东风日产公开了4月份的销量数据。截止到4月29日 ，东风日产的4月终端销量高达82588辆，成功超越去年同期；1-4月的累计销量为289万辆 ，距离136万辆的年销量目标还有点距离 。不过在疫情还没消散的当下 ，东风日产能实现同比增长实属不易 。
与中低端车型备受疫情冲击不同，高端车型的消费十分乐观。大众 汽车 集团（中国）CEO冯思翰也公开过相关数据 ，他表示奥迪品牌 、保时捷品牌和宾利品牌成为了销量提升的关键驱动力。甚至宾利的第一季度销量超过了去年同期 。
再看主流日系品牌 ，丰田、日产在华均实现销量正增长，虽然增幅很小 ，起码是红色的数字 ，唯独本田飘绿，而且跌幅高达10% 。根据本田中国发布的数据 ，东风本田4月终端销量为55 ，029辆，同比下滑8%；广汽本田4月终端销量为58，401辆 ，同比下滑11% ，显然还未回到正轨。自主品牌阵营，只能让人一声叹息 。
4月销量降幅收窄,车市准备触底反弹?
从今年年初疫情爆发后 ，车市在1~3月就进入至暗时刻 ，增速分别为-21% 、-79% 、-40%，不过随着疫情逐渐控制 ，消费信心不断提升 ，加之从中央到地方政府出台一系列救市政策后，4月车市（狭义乘用车）环比增长36% ，同比仅跌6% ，乘用车市场零售达到149万辆，成为今年走势最强的月度 。
数度四月车市|分化与洗牌
〖壹〗、月11日 ，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）公布月度汽车产销数据显示 ，今年4月，我国汽车产销分别实现22万辆和207万辆，环比增长46%和45% ，同比增长3%和4%。这是中国汽车销量 ，自2018年7月以来首次实现正增长 。业内对于4月市场的恢复早有预期 。一方面，一季度因疫情被抑制的汽车消费 ，逐渐释放。
〖贰〗、月新势力销量：零跑领跑 ，排名大洗牌 4月，新势力汽车品牌销量排名发生了显著变化 ，其中零跑汽车以9087辆的交付量跃居首位 ，成为当月销量冠军 。零跑汽车领跑：4月，零跑汽车交付量为9087辆 ，环比下滑7% ，但同比增长超200%，成功夺得新势力榜单首位 。
〖叁〗 、这是一个分化的时代 ，就像市场的起起落落落落一样 ，有人逆势增长，就有人顺势下滑，就连集中度越来越高的前十强 ，也有四家销量出现同比负增长 ，其中上汽集团旗下的合资公司就占了两个。4月分上汽大众以12万辆的批发优势拿到了车企第二名，同时也夺得了前十强中跌幅最强的一家同比下跌11% 。
深蓝 、小鹏 、埃安4月销量出炉
〖壹〗、五一假期还没有结束 ，已经有部分汽车品牌晒出了上个月的成绩单 ，除了广汽埃安4月销量突破4万台外，深蓝汽车 、小鹏汽车上个月的销量都没有超过8000台 ，单从市场表现来说 ，无论是深蓝汽车还是小鹏汽车，各自的市场压力都不小 。
〖贰〗 、月1日 ，随着造车新势力“大佬 ”们纷纷公布最新交付数据 ，4月份销量榜单也随之出炉。那么从已公布的数据来看：埃安持续突破4万辆，理想再创新高超5万辆 ，哪吒稳定破万 ，零跑、极氪还挺能打，小鹏反超蔚来，深蓝销量缩水 ，下面 ，阿贵君将带大家一起看看这几家新势力4月份的销量情况。
〖叁〗 、月1日，埃安 、合创、哪吒 、理想 、蔚来、零跑、小鹏 、深蓝 、极氪等新势力公布4月交付量 。得益于2023款AION Y/S Plus的上市以及一系列用户权益的推出 ，埃安4月销量再次突破4万辆 ，环比增长5%，再创历史新高 ，以绝对优势稳居榜首 。
穷的人越穷,富的人越富,4月高端汽车消费折射出社会本质?
〖壹〗、再者 ，据相关数据显示，收入较高的高端车型消费者 ，相比中低收入者 ，他们的收入水平受到疫情的冲击较小。因此，高端车型的消费者并不像普通消费者一样 ，需要为生活而担忧 ，他们依旧在追求生活品质，买一辆豪车依旧很轻松 。近几年中国车市步入缓慢增长的阶段，但豪华车消费却始终保持着较为高速的增长 ，增量空间还很大 。
〖贰〗 、综上所述 ，虽然“有钱人越来越有钱，穷人越来越穷 ”的感觉在一定程度上存在 ，但实际上大家都在变得更有钱。这种感觉的产生主要源于赚钱速度与消费欲望的不匹配 、财富增长速度的差异以及消费观念和比较心理的影响 。
〖叁〗、最后 ，比较效应的影响 。在社会中，人们往往会将自己与周围的人进行比较。当看到超级富豪们的财富迅速增长时 ，普通人可能会感到自己的财富增长速度相对较慢 ，从而产生一种“越来越穷”的错觉 。实际上，这种比较是基于不同起点和增长速度的 ，因此并不完全公平 。
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我是自助号的签约作者“梁媛宁”！
希望本篇文章《四月车市销量.四月车市销量榜？》能对你有所帮助！
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